گزارش موسسه لویدز: ایران برای عبور یک کشتی ۲ میلیون دلار عوارض گرفت
موسسه لویدز در گزارش خود مدعی شده ایران دستکم از یک کشتی برای عبور از تنگه هرمز ۲ میلیون دلار عوارض گرفته و معلوم نیست آیا از ۹ کشتی دیگری که تاکنون عبور کرده اند عوارضی دریافت شده یا نه
گزارش موسسه مالی "لویدز" لندن مدعی است ایران نظم دادن به عبور و مرور امن کشتی ها و نفتکش ها از طریق آب های سرزمینی خود در تنگه هرمز را آغاز کرده است.
به گزارش عصرایران و بر اساس مدعای این گزارش:
ایران یک کریدور کشتیرانی "امن" بالفعل از طریق آبهای سرزمینی خود در تنگه هرمز ایجاد کرده است و در ازای بازرسی، به کشتیهای تایید شده اجازه عبور می دهد - و حداقل در یک مورد، گزارش شده که یک کشتی برای عبور از تنگه هرمز مبلغ 2 میلیون دلار به ایران عوارض پرداخت کرده است.
لویدز در ادامه نوشت: به گفته چندین نفر، حداقل یک اپراتور نفتکش برای عبور از تنگه هرمز به ایران هزینهای پرداخت کرده است، در حالی که چندین نفتکش دیگر هم پس از بررسی و مداخلات دیپلماتیک ایران از آنجا عبور کردهاند.
دولتهای متعددی از جمله هند، پاکستان، عراق، مالزی و چین، همگی در حال مذاکره مستقیم با تهران در مورد برنامههای عبور کشتیها هستند، جایی که نیروهای مسلح ایران یک سیستم ثبت کشتی نوپا برای کشتیهای "تایید شده" ایجاد کردهاند تا به طور ایمن از این آبراه عبور کنند.
حداقل تاکنون 9 کشتی از طریق کریدور "ایمن" که کشتیها را از طریق آبهای سرزمینی ایران از طریق جزیره لارک ایران عبور میدهد، از تنگه هرمز خارج شدهاند. این جزیره توسط نیروی دریایی سپاه و سازمان بنادر برای ارزیابی تایید بصری کشتیها استفاده میشود.
لویدز نتوانسته است مشخص کند که آیا در هر یک از این 9 مورد پرداخت عوارضی انجام شده است یا خیر.
تاکنون تنها یک نفتکش مبلغی را که گفته میشود در حدود 2 میلیون دلار بوده است، به عنوان بخشی از توافق برای عبور از تنگه پرداخت کرده است.
با توجه به تحریمهای گسترده علیه ایران، هنوز مشخص نیست که این معامله چگونه انجام شده است.
در حالی که استفاده از کریدور ایران در حال حاضر به صورت موردی در حال مذاکره است، لویدز متوجه شده است که انتظار میرود سپاه پاسداران ایران در روزهای آینده فرآیند تایید رسمیتری برای کشتیها ایجاد کند.
کشتیهایی که امیدوارند از این مسیر از پیش تایید شده استفاده کنند، انتظار میرود جزئیات مفصلی در مورد مالکیت کشتی و مقصد محموله را قبل از ترانزیت به نیروی دریایی سپاه پاسداران ایران اطلاع داده باشند. این جزئیات از طریق مجموعهای از افراد وابسته به ایران که در خارج از ایران فعالیت میکنند، در حال اطلاعرسانی است.
رویکرد جدید ایران پس از جنگ اخیر، وعده عبور ایمن به کشتیهایی که با ایالات متحده یا اسرائیل همسو نیستند بوده است، پس از بیانیهای که عباس عراقچی، وزیر امور خارجه ایران، در 15 مارس صادر کرد، اتخاذ شده است. او گفته بود که ایران از کشورهایی که میخواهند در مورد "عبور ایمن کشتیهایشان" مذاکره کنند، "پذیرا" است.
"دیمیتریس مانیاتیس"، مدیر اجرایی شرکت ارائه دهنده خدمات امنیتی کشتیرانی و مشاورهای ماریسکس، گفت: "تلاشهایی با مشارکت دولت و صنعت در حال انجام است تا روشی ایجاد شود که بر اساس آن، کشتیهایی که قطعا به اسرائیل یا ایالات متحده وابسته نیستند، بتوانند تایید عبور ایمن از تنگه هرمز را دریافت کنند."
وی افزود:" در حال حاضر، این موضوع هنوز به صورت موردی در حال بررسی است، به طوری که برخی از دولتها با مقامات ایرانی ارتباط برقرار کرده و اعلام میکنند که این کشتی برای دریافت مجوز عبور ایمن وارد خلیج فارس شده است."
جزئیات تایید شده اینکه کدام کشتیها مستقیما از ایران مجوز گرفتهاند، هنوز مشخص نیست، با این حال، حداقل 9 کشتی تاکنون با استفاده از همان مسیر نزدیک به خط ساحلی ایران و در محدوده آبهای سرزمینی آن، از تنگه هرمز عبور کردهاند.
2 نفتکش گاز با پرچم هند به نامهای شیوالیک (IMO: 9356892) و ناندا دیوی (IMO: 9232503) حدود 13 مارس از تنگه هرمز عبور کردند.
دادههای سیستم شناسایی خودکار، اگرچه پراکنده هستند، اما نشان میدهند که کشتی هندی شیوالیک مسیری غیرمعمول را در اطراف جزیره لارک ایران و از طریق آبهای سرزمینی ایران طی کرده است.
از آن زمان، به نظر میرسد کشتیهای بیشتری این تغییر مسیر کوچک را انتخاب کردهاند، از جمله 6 کشتی فلهبر که از ایران حرکت میکردند و کشتی "افراماکس" پاکستانی متعلق به دولت کراچی (IMO: 9903413).
فرستندههای AIS دو تا از کشتیهای فلهبر در هنگام نزدیک شدن به تنگه غیرفعال شدند، بنابراین ردیابی آنها در اطراف جزیره لارک امکانپذیر نیست. با این حال، سیگنال آنها دوباره در نزدیکی خط ساحلی ایران ظاهر میشود که نشان میدهد آنها نیز مسیر انحرافی را طی کردهاند.
