شش دلیل اصلی لرزش خودرو در حالت درجا
لرزش خودرو یکی از نشانههایی است که میتواند بیانگر وجود نقص در بخشهای مختلف فنی باشد و بیتوجهی به آن در بسیاری از موارد به افزایش هزینههای تعمیر و کاهش عمر قطعات منجر میشود.
در حالت عادی، موتور خودرو باید هنگام کارکرد درجا عملکردی یکنواخت و کم لرزش داشته باشد. هرگونه ارتعاش غیرعادی میتواند ناشی از اختلال در فرآیند احتراق، نقص در سیستم سوخترسانی، مشکلات جرقهزنی یا حتی فرسودگی قطعات نگهدارنده موتور باشد.
به گزارش پدال، به همین دلیل، شناخت علت لرزش موتور در حالت درجا به رانندگان کمک میکند تا پیش از تبدیل شدن مشکل به خرابی گسترده، اقدامات لازم را انجام دهند. بسیاری از متخصصان حوزه تعمیر و نگهداری خودرو تأکید میکنند که لرزشهای خفیف در صورت تداوم میتوانند به مرور زمان به آسیبهای بزرگتری در موتور و متعلقات آن منجر شوند.
شش دلیل اصلی لرزش خودرو در حالت درجا
از سوی دیگر، دلیل لرزش ماشین همیشه به خود موتور محدود نمیشود. عواملی مانند خرابی دستهموتورها، تنظیم نبودن دور آرام، گرفتگی انژکتورها، ایراد در سنسورها یا حتی کیفیت پایین سوخت نیز میتوانند باعث ایجاد لرزش در حالت توقف شوند. در برخی خودروها نیز مشکلات مربوط به گیربکس یا سیستم برقرسانی میتواند خود را به شکل لرزش در حالت درجا نشان دهد. همین گستردگی عوامل باعث شده است که بررسی دقیق و مرحلهای این مشکل اهمیت زیادی داشته باشد.
در نهایت، توجه به لرزش ماشین در حالت درجا بخشی از نگهداری پیشگیرانه خودرو محسوب میشود. تشخیص بهموقع علت لرزش ماشین در حالت ایستاده نهتنها از بروز خرابیهای پرهزینه جلوگیری میکند، بلکه به حفظ راندمان موتور، کاهش مصرف سوخت و افزایش ایمنی کمک خواهد کرد. از این رو، آشنایی با دلایل اصلی این پدیده و نشانههای همراه آن، گامی مهم برای هر راننده در مسیر نگهداری اصولی خودرو به شمار میرود.
خرابی دستهموتور
پیشرانههای درونسوز وزن بالایی دارند و این وزن زیاد در حین رانندگی نرمال میتواند مشکلساز باشد. به همین خاطر یک سیستم حمایتی قوی نیاز است تا پیشرانه را در جای خود نگه دارد. دستهموتور همان قطعهای است که وزن پیشرانه را تحمل کرده و درعینحال اجازه حرکت محدود آن را میدهد. اکثر خودروهای مدرن دارای ۲ تا ۴ دستهموتور هستند اما حتی خرابی یکی از آنها نیز میتواند مشکلاتی جدی همچون لرزش را به وجود آورد. البته لرزش خودرو به خاطر خرابی دستهموتور نه تنها در حالت کارکرد درجا بلکه در حین رانندگی نیز وجود خواهد داشت.
خرابی شمع و سایر قطعات سیستم جرقهزنی
خودروی شما برای کارکرد درست خود به عملکرد مناسب قطعات زیادی وابسته است. یکی از مهمترین سیستمهای یک وسیله نقلیه سیستم جرقهزنی است که در خودروهای بنزینی شامل قطعاتی همچون شمع، کویل و سوئیچ خواهد بود. با اینکه سیستم موردبحث دوام بالایی دارد اما با گذشت زمان مستهلک میشود و اگر بخشهایی همچون شمعها، وایرها و یا کویل از کار بیفتند احتمال لرزش خودرو در حالت درجا وجود خواهد داشت. همانطور که میدانید شمع مسئول احتراق مخلوط سوخت و هواست و برای انجام این کار به جریان برق نیاز دارد. اگر وایرها و کویلها خراب شوند شمع نخواهد توانست کار خود را به درستی انجام دهد و بنابراین پیشرانه تک کار میکند.
مشکل در سیستم سوخترسانی
سیستم سوخترسانی نیز نقش مهمی در یک خودرو دارد و همانطور که نامش نشان میدهد مسئول ارسال بنزین از باک به پیشرانه برای انجام عمل احتراق است. این سیستم از بخشهای مختلفی همچون باک، فیلتر سوخت، انژکتور و یا کاربراتور، پمپ سوخت و… تشکیل میشود و اگر در هر یک از این قطعات مشکلی وجود داشته باشد امکان ارسال مقدار مناسب سوخت میسر نخواهد شد و مشکلاتی همچون لرزش خودرو در حالت درجا وجود خواهد داشت. از رایجترین مشکلات سیستم سوخترسانی میتوان به گرفتگی انژکتورها، خرابی پمپ سوخت، آسیبدیدگی فیلتر سوخت و… اشاره کرد.
خرابی تسمهپروانه و پولیها
در اکثر خودروها بخشهایی همچون کمپرسور کولر، پمپ هیدرولیک فرمان و آلترناتور دارای پولیای هستند که به تسمه سرپانتین یا پروانه متصل میشوند. این تسمه دور پولی میللنگ بسته شده و انرژی چرخشی آن را به اجزای یاد شده میرساند. البته اگر خود تسمه آسیب ببیند میتواند به پولی هم آسیب برساند که نتیجه آن ایجاد سر و صدای عجیب و همچنین لرزش خودرو خواهد بود. با اینکه تسمه سرپانتین دوام بالایی دارد و میتواند تا بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر هم کار کند اما در صورت خرابی مشکلات زیادی ایجاد خواهد کرد.
نشتی سیستم خلأ
خودروهای بنزینی از سیستم وکیوم یا خلأ هم برای کمک به تولید قدرت خود استفاده میکنند. این خلأ توسط قطعاتی از جمله پیستون، دریچه گاز و سوپاپ ورودی ایجاد میشود. باید دانست خلأ موجود در پیشرانه برای عملکرد صحیح اجزای خودرو همچون بوستر ترمز و سیستم کنترل آلایندگی ضروری است. با وجود نقش مهمی که سیستم خلأ دارد، از بستهای پلاستیکی برای حفظ آن استفاده شده و بنابراین امکان خرابی این بستها و نشت خلأ وجود دارد. در این صورت مشکلاتی همچون لرزش خودرو در حالت درجا به وجود خواهد آمد.
فیلتر هوای کثیف و آلوده
همانطور که میدانید پیشرانههای درونسوز نیازمند ترکیب دقیق سوخت و اکسیژن برای تولید قدرت هستند. سیستم ورودی هوا مسئول ارسال اکسیژن به محفظه احتراق بوده و شامل بخشهایی همچون فیلتر هوا، لولهها و دریچه گاز است. این قطعات با اینکه دوام بالایی دارند اما برخی بخشها به ویژه فیلتر عمر مشخصی داشته و باید در زمان مقرر تعویض شوند. بسیاری از خودروسازان در دفترچه راهنمای خودروی خود زمان تعویض فیلتر هوا را ذکر کردهاند.
البته محل تردد خودرو و شرایط آب و هوایی محل زندگی میتواند روی زمان تعویض فیلتر تأثیرگذار باشد. اگر فیلتر هوا به شدت کثیف باشد امکان لرزش پیشرانه وجود خواهد داشت چراکه هوای کافی به آن نمیرسد و با وجود سوخت بیش از حد نیاز، فرایند احتراق مختل خواهد شد. تک کار کردن پیشرانه، لرزش در حالت درجا، روشن شدن چراغ چک و… از جمله نشانههای گرفتگی فیلتر هوا هستند.
