برخی تحلیلگران وضعیت کنونی تنگه هرمز را با بحران سوئز در سال ۱۹۵۶ مقایسه میکنند؛ زمانی که حمله بریتانیا، فرانسه و اسرائیل به مصر به یک شکست سیاسی برای قدرتهای غربی انجامید.
۲۳ مطلب
برخی تحلیلگران وضعیت کنونی تنگه هرمز را با بحران سوئز در سال ۱۹۵۶ مقایسه میکنند؛ زمانی که حمله بریتانیا، فرانسه و اسرائیل به مصر به یک شکست سیاسی برای قدرتهای غربی انجامید.
در واکنش به اظهارات اخیر رئیسجمهور آمریکا مبنی بر تردد رایگان کشتیهای آمریکایی از کانال سوئز، چندین حزب مصر با صدور بیانیههایی سخنان ترامپ را محکوم و اعلام کردند «کانال سوئز ملک انحصاری مردم مصر بوده و خواهد بود و تابع حاکمیت ملی کامل دولت مصر است و هیچ حزب یا دولتی نمیتواند در سیاستهای مدیریتی آن دخالت و یا هزینههای ترانزیتی آن را تعیین کند.»
ترکیه با هدف گسترش ارتباطات خود، قصد ایجاد کانال سوئز جدید از طریق عراق را دارد. موضوعی که مستقیما فضای منطقه را دگرگون خواهد کرد. علی شریعتی، عضو اتاق بازرگانی ایران، عنوان کرد: به دلیل شرایطی که برای ایران بهوجود آمده است، روز به روز جایگاه ایران در حوزه ترانزیت بینالملل از دست خواهد رفت و کشورهایی مانند ترکیه، جایگزین ایران خواهند شد.
بازیگران اصلی صنعت کشتیرانی بهطور موقت استفاده از کانال سوئز را متوقف کردهاند؛ مسیر تجارت دریایی مهم که دریای مدیترانه را به دریای سرخ وصل میکند و مسیر دریایی حیاتی برای انتقال انرژی و بار بین آسیا و اروپاست.
صندوق بینالمللی پول، دریای سرخ را در حوزه کشتیرانی یک خط «مهم» میداند که سالانه بیش از ۱۹ هزار کشتی ترانزیت میکند. ترافیکهای مربوط به این خط از تاریخ ۱۶ دسامبر (۲۵ آذر) با روند کاهشی مواجه بوده است.
بلوسوف گفت: زیرساختهای کنونی حمل و نقل که به صورت تاریخی برای انتقال کالا بین شرق و غرب ایجاد شدهاند، دیگر نمیتواند نیازهای جهان را برآورده کنند.
تصاویر منتشر شده در شبکههای اجتماعی در روز ۱۱ خرداد، حاکی از وقوع طوفان عظیم شن در کانال سوئز است. به گزارش خبرگزاری فرانسه، مقامهای دو بندر در امتداد کانال سوئز، این آبراه حیاتی را به دلیل شرایط بد جوی و بروز بادهای شدید، امواج بلند و طوفان شن بستند.
یک نفتکش به طول بیش از ۲۵۰ متر اکنون در عرض کانال در کانال سوئز همانند آنچه که برای کشتی پانامایی Evergiven اتفاق افتاد، به گل نشسته است.
کانال سوئز که یک قرن و نیم پیش افتتاح شد، از مهمترین و پر رفت و آمدترین مسیرهای عبور کشتیها و نفتکشها در جهان به شمار میرود، زیرا فاصله دریایی میان آسیا و اروپا را تا ۱۵ روز کاهش داده و خطرات سفر دریایی را کاهش میدهد.
مروه سلحدار میگوید در تمام مراحل تحصیل با تبعیض جنسیتی روبرو بوده است: "روی کشتی همه مردهایی بودند مسنتر از من با طرز فکرهایی متفاوت، به همین دلیل خیلی سخت میگذشت، چون نمیتوانستم همفکری برای برقراری ارتباط پیدا کنم. گذر از این وضعیت به تنهایی، چالشبرانگیز است، اینکه بتوانی بدون آسیب به سلامت روانات بر همه آنها فائق بیایی".
